清晨的溫度，只有12度。涼到不得不穿上件外套再出發。從CYCLO的車庫出發...
島波海道就從SUNRISE系山的早餐開始...，SUNRISE系山位置就在島波海島的起點。
原本在今治的4晚住宿首選是SUNRISE系山，但是由於其中一天被訂走，有一天必須移房到另外一間，為了省卻移房的麻煩，我們改訂CYCLO。實際了解環境後，SUNRISE的無敵海景真的沒話說；不過對連住4晚、每天坐車晚歸的我們來說，CYCLO還是比較便利的。
因為SUNRISE附近的車站是小站，必須換普通車，而且還有點距離，不是走路到的了。
在這裡終於看到爆量的自転車。
公路車也是爆量，真好!
這裡的窗景沒話說。
今日の朝食、今天能量的來源。
不過來這裡享用這裡的早餐，真的是很值得。光是佐無敵海景，就已值回票價。
一份和式早餐650日元，外加飲料無限暢飲也才加價200日元。
不過來這裡享用這裡的早餐，真的是很值得。光是佐無敵海景，就已值回票價。
一份和式早餐650日元，外加飲料無限暢飲也才加價200日元。
前一日在飛島海道看到的車友其實不多，更不用說公路車；來到這裡，有種原來車友都藏在這裡；這裡簡直是自行車旅客服務中心，不僅是提供食宿，還有租車、代客行李配送的貨運服務等。櫃台旁邊還有紀念品、自行車用品；團長的水瓶在這裡換新...，
我對這件車衣很有興趣，印象是13000円，還且得預訂才行。
時間不早，就此出發。直接進入島波海道的起點：長達４公里（也是整條海道最長的橋）的來島大橋，映入眼簾的來島大橋，我們樂的大喊：「島波海道，我們來了」。心情無比興奮愉悅！不過隨即在橋面上居高下望海面，有種懼高的謹慎心。我握緊車頭手把跟在下坡一樣，似乎怕閃神什麼...在海平面百公尺的雄偉大橋上，用雀躍與小心翼翼的綜合的心情在前進。
島波海道長達70公里，其實還有很多地方可以細細遊覽，但是光是回程也在考慮是否原路騎回來；這樣的話時間是否還夠。終於遇到幾個比較精實的日本公路車友，就企圖跟上去。整路35公里時速的速度。也騎得很爽。我跟了一段路，整條路爽爽騎也是很過癮。
儘管每座橋的上下橋都與島平面都有不小的落差，不過這裡的自行車車道就是考慮一般人的腳力而特別設計迂迴銜接，所以騎起來不用特別費力。所以才覺得設計製造島波海道的團隊，真的很感心。
在多多羅休息站看多多羅大橋
這個過了多多羅橋的觀景台，好多團騎車友在這裡停留。
這個家庭，四人都騎公路車。所以我們家應該可以比照辦理...
大山神社(自転車神社)
為愛車買個專用御守。謝謝愛車長年來陪我到各地方運動看風景。
現在到神社也蓋「御朱印」作紀念。
過了因島大橋，就到島波海道最後的向島；島波海道騎行就接近尾聲了。這座大橋的慢車道，當初應該有考慮作為行駛電車用吧?
過因島大橋後回頭看。「一定要這麼夢幻嗎?」每座橋過橋前後都會忍不住多看幾眼。
向島港口前的錯落有致的電線
根據先前查的資料，島波海道的尾道大橋比較不適合自行車行騎，所以搭渡輪是最好的方式。
到了尾道，正式結束我們這次與島波海道的相遇。關於島波海道，網路上已經有太多詳細的介紹，我只有一句的建議:「總而言之，一定要來這裡騎一次」。
已經接近下午兩點，在尾道商店街上找午餐，我們選擇這家對單車客友善的店。(因為店門口有擺放置車的三角架)
這家賣的就是 瀨戶內海的名產:でべらかれい (出平鰈) 的生魚片料理。
切下魚肉做生魚片丼飯後，魚骨再炸得酥脆，也是一道很好吃的配菜。
尾道商店街應該也是不錯逛的地方...
大熱天，喝完這瓶可樂，準備趕往千光寺!
為了一睹尾道美麗的景色，路再陡我們也是爬上來。
尾道也是很有味道的地方。希望有機會下次再來個散策之旅。
在觀景台準備下山之時，跑去很冒昧的問纜車工作人員，我們可以帶著公路車一起坐下山嗎? 剛開始時他們也很猶豫，後來他們說:「下不為例」。於是帶著我們的公路車又增加一項交通工具的體驗。
纜車的服務小姐依舊很認真地介紹附近的景點。
山陽本線的尾道站周圍，是拍鐵道的好地方。
考慮明天還要騎車，回程搭新幹線+宇讚線特急回今治。不過旻哥很精實說要騎原路回去!!
潮風特急在過了瀨戶大橋後在宇多津站多停留一些時間，我下車拍些電車的照片，看到車長，就知道等下有好戲可看，趕緊叫傳哥出來...
從高松來的兩節特急已到...
組合完成
說到:十大最佳自行車道。就以島波海道與日月潭來做比較，雖然日月潭風景也很美，確實也是值得騎單車旅遊的路線。不過日月潭的風景是自然天成，除此之外就自行車騎乘相關的建設其實不多，沒有什麼加分；環湖道路有些路段坡度不小，不適合一般旅客輕鬆騎，只算短短的自行車道的話也太迷你，完全比不上八里或東豐自行車道。所以...個人覺得島波海道大勝!
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