第4天、自行車騎行的第3天行程，我想騎一趟德島。
既然來到四國，本來是想要把四國幾個城市都走過一遍，不過四國真的不小，到高知來回的交通時間花費太多而先放棄。四國上半部的城市剩下德島是比較遠一點的! 但是看著地圖又覺得今治到德島，如果認真的騎一天，應該也可以到的了(剛開始是這麼想的)。所以騎車到德島市成為我想要完成的目標。
不過Google地圖量一下，今治到德島共165公里，如果沿著海線騎則要200公里。雖然不是沒有騎過單日200K，不過還是希望計畫保守一點。也考慮是否要經過琴平吃烏龍麵? 從哪裡爬山會比較親民。後來決定增加德島線電車的體驗，改半騎半玩就好...
騎完島波海道，大仁哥與傳哥決定提前收車，要改去松山自由行。旻哥還是要跟我騎德島。所以最後的計畫是坐車到伊予三島駅、沿著最直的192號線，跨過山後再騎到有德島線電車的車站就好...。
今天選穿藍色車衣，是為了配合有「吉野川藍色鐵路」的德島線電車。
這台潮風特急的車廂比較新穎，車廂配置有觀光列車的等級。
還有大件行李的置放空間，可以放進一台公路車。
第一排前有預留殘障輪椅的空間。
八點前已經抵達我們的出發點: 伊予三島駅。
伊予三島站的通勤普通車。
一進入192號國道不久後，就開始爬坡。爬到海拔300公尺左右，而且坡度平緩，不算難騎。但在10公里處，販賣機補完水之後出發，後輪馬上就因為輾到硬釘而大爆胎，噴氣的聲音很響! 這洞有點大，大到讓我覺得或許今天的行程到此為止(最近外胎的耗損速度也未免太快)!!
除了換內胎之外，想著該如何處理外胎的大洞?
我想到先用補胎片在外胎內側蓋住破洞，想不到很有效。
於是我又可以開始往前騎，或許騎不久輪胎又會破，其實有點擔心...另外攜帶打氣筒的關係，氣壓也只能打到40左右...
不久就到了德島縣境。過了最高點就一路爽快地往下滑...
騎行25K，到了德島線與土讚線的交會點，也是德島線的起點: 阿坡池田駅。
很想進去看看德島線的車輛，德島線沒有電氣化，所以都是柴油車輛。想問有沒有賣月台票，卻不知道月台票怎麼說；只好問站務員可以進去拍照嗎? 站務員帶我到售票機買「入場券」，原來這就是月台票。
德島線的特快車:劍山特急 (國鐵色キハ185系)
1500系柴油普通車
麵包超人特色列車的時刻表。四國JR為了增進營運而加入麵包超人行銷。讓我佩服的是他們行銷執行面也做得很好。這張表讓想坐麵包超人列車的人很明白。
我送給站務員(可能是站長)一張永保安康的車票做紀念，要離開前他回贈我一本四國JR的時刻表和一本麵包超人的集章冊。人跟人的互動就是這樣，我們有主動的話，通常對方也會有回應，至少剛開始會這樣的。
由於已經拍到了德島線的劍山特急，有沒有搭過德島線變得不是那麼重要；反而想要直接騎完這條百K的道路直達德島市。整條192號國道、德島線就是沿著吉野川延伸到德島市。
騎行60K，距離德島市還有40K，在穴吹站-停留休息。德島線沿線其實人有點少，每個站都是純樸的郊區小站。穴吹站前有兩間腳踏車寄車店，為了補後輪的氣，想要藉打氣筒；其中一間老闆甚至不顧店，不知道跑去哪裡。但是它們的打氣筒都是美式氣嘴!!
直到前兩天，韓哥問我:「你怎麼沒有準備美式氣嘴轉換頭呢!!」我還真的忘了有這種小東西...
中午都是大熱天，投個販賣機，海灌可樂好爽!
停在穴吹站的單節1500系柴油普通車。這次沒有看到德島藍色的車輛...
192號國道，應該是德島縣內的重要道路。不過真的不好騎。首先只有兩線道，每個方向都
只有一線，慢車須跟快車擠，雖然大部分也有人行道，但是自行車騎快就很不適合，所以我們大部分跟汽貨車擠在同一條線道上!! 另外還有個嚴重的問題，很多段的路面邊邊的部分被大型車輛擠壓變形，有時會輾
過變形的路面，造成危險的問題。所以
十分不推薦在192線上騎自行車。話說回來，一路上有遇到2個騎公路車的車友之外，連摩托車的慢車都很少看到。
剩20K之前的路段，有兩段共約7公里在吉野川河堤上的河堤道路，雖然風大了點，至少安全很多。第二段河堤道路結束後，看見前方有座城，不知道是什麼來歷，引我們一探究竟。
原來是「
川島城」
旻哥說想要吃吉野家，跟他說再騎個20公里就到市區了，但是不到3分鐘就看到吉野家的招牌，難道是川島神社的神明聽到旻哥的心聲?
終於到了德島。雖然還不到下午3點，也想看阿波舞，但是一路坐車回今治還要不少時間；擦擦臉上曬出來的鹽巴，準備進站坐車去。
從德島到高松這一段高德線，是沒有瀨戶內JR PASS的庇蔭，普通票價就要1460円，要做特急的話則要再加1180円的特急費。旻哥說要省錢，只是晚一個半小時回去而已...。這種事我不常做，因為平常沒什麼耐性做普通車慢慢拖時間，不過當下卻覺得也沒關係，就坐看看吧。
高德線的普通車，也是1500系柴油車，雙節運行；坐起卻覺得相當平穩。
車廂內也是很乾淨很新的感覺。
車上人不多，窗外的風景任你看。看著看著就會想像到底住在這裡是怎樣的生活? 人總是會想要跳脫現在的現實，寄情在另一個理想世界...
窗外錯落有致的平房都住著怎樣的人，有哪些的故事...想著想著，窗外的風景和內心的故事就好像可以譜成一部電影...
這是車尾的駕駛空間。
我已經換上輕便衣服，在車上好好放鬆。
明明總運行時間比特急多出近一個半小時，這次卻不會覺得坐得很累。可能是有輕鬆的窗景可看...
沿著海線...
有人情味的畫面
高松站是終端式的站，也是高德線、予讚線、土讚線的起終點，所以四國各式列車幾乎在這裡交會。
行駛岡山-高松之間的Marine Liner(海洋之線)特急；不過岡山到高松只有一小時的車程，時間感覺坐不過癮!
不久又看到一輛超美的觀光列車駛進；這是「四国まんなか千年ものがたり」(四國正中千年物語) 觀光列車...
查一下資料，他行駛在四國山區的大小步危秘境...。越查越傷腦筋，我就算能下次再來四國，口袋名單也已經滿出來...
時間已經準備入夜，車站內有烏龍麵，一碗500，站著吃，用10分鐘來止飢很方便。
準備坐我們的「石鎚」(いしづち)特急回去，同樣是8600系特急，開到高松的叫做「石鎚」、開到岡山的叫做「潮風」。
就此結束3天的騎車旅行，晚上回去要開始收拾行李。雖然意猶未竟，不過有了第一次，第2次就更容易...。
來首音樂，騎車的時候有時就會想起一些輕快的歌...
