20170721_阿里山林鐵專列遊記

這次參加社大鐵道班的阿里山林鐵郵輪一日。經由 最了解阿里山林鐵的蘇老師陪同親自講解，我才知道阿里山林鐵2百多名含司機員的阿里山林鐵員工只有8員行政職是正式員工! 其他的都是一年一聘的聘僱員工!!

這樣的情況下如何能確保阿里山林鐵的正常營運？阿里山林鐵絕對有資格放在台灣推展國際觀光的首頁，當成招牌。不解為何還有人懷疑阿里山林鐵該不該永續發展與維持?這是台灣很令人失望的一點，不重視文化，不重視擁有的珍貴資產。

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印象中我應該是我第一次坐阿里山林鐵。在阿里山公路上下不知道多少次，就是沒什麼機會坐到阿里山林鐵 ! 莫拉克之後只能坐到奮起湖，這次聽到阿里山鐵開放到十字路，而且有郵輪式列車，第一時間就想訂票來，想不到我們鐵道班的班長早就準備好申請專列。我才考慮一個禮拜，就已經是靠候補才能參加這次專列搭乘。

清晨的台南站，消暑的水霧

老早就買好車票，卻不能過閘門，原來買錯日期! 明明知道是星期五，卻買到星期三!!

嘉義站

我還滿喜歡EMU800

今天負責我們專列的是這台DL50。真好，第一次以火車迷、乘客的方式，迎接要搭乘的阿里山林鐵。

而且是最了解阿里山鐵道的蘇老師，陪同親自解說。

拿到蘇老師為阿里山林鐵寫的專冊。這本專冊也將翻譯成多國語言。給外國觀光客。

在竹崎站，站務人員歡送我們。從這裡阿里山號要開始爬山路。

第一站就是最有名的獨立山螺旋爬山，前兩個月才跟昇哥第一次乘坐一小段來體驗。如今再來完整的體驗。

獨立山站，我們在此下車，走過隧道，到觀景台讓我們可以拍攝火車開出隧道。這不是一般的行程，而是配合我們這次專列提出的客制活動。

走鐵道過隧道到觀景台，平常是不可以這麼做。這次是有特別規劃，有特別注意全部清空後列車才有行駛。

從觀景台看樟腦寮站，高低落差200公尺(543M~743M)，就是靠這螺旋鐵道爬上來的。每一公里爬升50公尺，共4公里的爬升。

郵輪式列車，在指定的定點會多停一些時間讓你下車走走。我們這一列專列。是由我們社大鐵道班、攝影班還有台中鐵道旅遊班所共同參與。所以大家都是鐵道愛好者。

山中廢棄多年的鐵道，一定有段故事!

來到最熟悉的交力坪

接著經過奮起湖，駛向停駛許久的十字路站。

在十字路站用餐。當然要配奮起湖鐵路便當。

看來配合奮起湖-十字路段的復駛，展開一系列的宣傳。

吃過飯後，阿里山號再次配合我們演出一小段的動態行駛。

開始下山，在多林站與局長專列會車。

接著在奮起湖站放大家逛老街，阿婆草仔貴是我們家每次來奮起湖必買。

到了水社寮站，DL50再為大家動態展示，阿里山林鐵最常見的U型路段的行駛。

回到樟腦寮站

全木造竹崎站，蘇老師特別為這裏停放的報廢車做說明。

竹崎站的水是往中間集中排放

木造車站很有味道。

回到嘉義，完成今天阿里山的鐵道之旅。希望下次再來坐時，已經全線貫通。