Azi 私的隨手記

簡單整理這五天的乘車路線與乘坐的電車路線 Day1 羽田機場->橫濱->中華街->紅磚倉庫 : [京急線+港未來線+紅巴士] Day2 中華街->橫濱->大船->鎌倉->江之島->大船 [港未來線+JR湘南新宿+JR橫須賀線+江之電鐵+湘南倒吊單軌電車] Day3 中華街->池袋->大塚->大宮->鐵道博物館->大塚 三之輪 [港未來線+JR湘南新宿+山手線+京琦線+琦玉新都市交通電車+都電荒川線] Day4 大塚 黑田 竹橋，大塚->池袋->三鷹->吉祥寺->新宿->淺草->上野廣小路，上野御徒町->大塚  [山手線+東西線+中央線+銀座線] Day5 大塚->松濱町->羽田機場 [山手線+羽田機場單軌電車] --- 自由行就是有這個好處，去年跟團只能坐一小段江之電鐵。在明治神宮聽到旁邊的山手線不斷經過的聲音。 今年在規劃路線，有稍特意的安排坐不一樣的電鐵。像是老早就想坐看看的「湘南到吊電車」。 還有都電荒川線的地上電車、羽田機場的單軌電車。這些是比較特別一點的。  [京急線] 2100從外觀看來是屬於比較新型的車型，我們做過頭的這個小站沒有在停的。 兩個車頭作比較... [ みなとみらい線   ( 港未來線)] [紅巴士 (橫濱觀光巴士)] [JR湘南新宿、 JR橫須賀線 ] [江之電鐵] [湘南倒吊單軌電車] [山手線] [琦玉新都市交通電車] [都電荒川線] [東西線] [中央線] [銀座線] [羽田機場單軌電車] 最後將這次SUICA使用履歷印出，作為紀念。 --End--

旅行的契始-橫濱 在排行程時，就先把Yokohama:橫濱先排上去，每次我在思考橫 濱 甚至這次整個行程的時候，就會打開:來自紅花板的配樂:「夕暮の運河」，這樣可以讓我回到最初想再來橫濱的感覺。甚至好像進入「來自紅花坂」1963年的橫濱。 夕暮の運河:  https://www.youtube.com/watch?v=AYjx9VRQ6zU 去年跟團第一次來到日本，對橫濱留下的海港印象。這印象來自美麗的山下公園，還有山下公園裡紅鞋女孩的孤零人生的故事.... 「穿著紅鞋的9歲女孩KIMI，出身於北海道的留壽都村，KIMI的父母懷抱著理想到北海道拓荒，不方便帶著她，於是KIMI的父母打算將女孩委託外國人帶回美國收養，但是KIMI沒能坐上船，而是因病提前結束9歲的短短生命...。」 在野口雨情所作童謠的推廣下，這故事被人熟知。在橫濱的山下公園可以看到這樣一個身著西洋服的女孩對著海遙望的景象。 「從橫濱的港邊 搭上船 隨著外國人 遠離家園 穿紅鞋的女孩 隨著外國人 遠離家園 」，野口雨情的歌謠此時聽來更添傷感。 對為人父母來說，這樣簡短的故事有無限的感傷。 或許橫濱的紅色也來自KIMI穿的紅鞋，讓我覺得橫浜是有故事的城市。 而山下公園的美，心想如果有機會的話，一定要穿跑鞋來山下公園跑步，也要坐上紅巴士...。 --- 從前一天的搭車北上，進入松山機場準備搭kitty機，一直到羽田機場。都是充滿新鮮好奇的第一次，對我們家兩個小童而言也是。 到了羽田機場，先到JR的櫃檯買SUICA。 抵達羽田機場,由於函妹上廁所,排在整批最後入關,機場工作人員給我一張紙要我交給海關人員,原來是要記錄整批入關程序的處理時間有多少…；接下來到JR的櫃台辦SUICA卡,兒童使用的小孩卡需指名使用,為了辨識是誰的卡,工作人員用貼著紙折花的塑膠袋套來幫助我們作容易的判斷,星星的是哥哥,愛心是妹妹的…。日本人作事情,認真又仔細。 接下來就是坐京急線往橫浜，再轉港未來線到中華街的飯店。 第一次搭上日本的電車，就是從機場坐上京急線往橫濱，就因為數錯站沒注意看外面，多坐一站。 橫浜是大站，之前就知道裡面有點複雜，而港未來線是少數不是以漢字顯示，找看板要找「 みなとみらい線...