Azi 私的隨手記

就來一趟「純」鐵道之旅吧! 昇哥升大學結果六月初底定，放下心裡的石頭。先前跟昇哥詢問意願後(他都說沒意見)。日本鐵道的路線與多樣，是我這個不專業鐵道粉一直在想是否能制霸收集乘坐所有日本鐵道路線?! 在有限的觀光天數，終其一生應該是很難的。口袋裡一直藏著這個計劃。再加上10/1JRPASS全面大幅漲價!　所以趁這次機會想要實踐以前都在想的把7天JRPASS利用最大化的作法。一趟JR鐵道坐到飽的旅行。 旅費一半是之前趁匯率低時少量累積的日幣。結果現在日元匯率更低，存錢的意義比較多，所以也不會覺得吃虧。 兩個人出遊費用還是有差，而且比我一個人出遊多一倍以上，畢竟也不能讓昇哥出國住得太窮酸。但是買機票->訂日期->訂房間，想不到在一兩天內完成。訂機票訂房網站已經很方便了。交通住宿費水準感覺比以前多一些些。交通便利為要、中規中矩的訂一般的連鎖商旅大致上不會踩雷。主要是居住城市上考慮了一番。因為涉及到行程的安排。為了廣泛的利用7天的JRPASS。除了岡山與福岡，其他都只是短暫停留一晚。注定要一直提著行李。 紅眼班機飛羽田 機票選擇虎航桃園飛羽田的紅眼班機，虎航的A320座位真有點窄，不過3小時的飛行時間忍一下是沒問題的。到東京時04:30天已經亮，一早開始行動，反而沒浪費到時間。只是還是得在羽田空等兩小時，問題卡在換JR PASS。雖然羽田機場的JR綠色窗口06:30就開始服務。旁邊的7-11要07:00才開始營業。沒料接近06:30才去排綠色窗口時，已經大排二十多人，大概又多等三四十分鐘以上。 雖然不喜歡浪費空等待的時間，但是這兩三小時也沒辦法做其他事情。就算先到東京車站，預估還是要等更久。羽田機場的綠色窗口06:30應該是營業時間最早的。另外也限定只能劃位第一天的指定席，避免佔太多的處理時間。對於這樣的規定非常合乎情理。 終於換好JRPASS跟訂位第一天往山形的新幹線車票。搭上單軌與山手線到東京車站。應該要到車站外面拍一下的。不過只有二十分鐘左右的時間，帶著在便利商店買的早餐。在月台上拍列車；時間就快不夠用。 三年沒來日本，7-11付款店員已經不用碰錢，只有掃條碼而已。自己對機器投現金、找零、出據。所以整個結帳流程，花時間最多的是在掏錢出來自己投錢這些動作。整個看起來實在很笨拙。 應該都用SUICA感應支付的! 行程安排放棄北海道! 這次希望能收集所有新幹線車種...

買了油壓碟煞車之後，開始就在想:油壓碟煞車是否上的了電車? 當然不拆輪子的情形下，台鐵800型與900型的電聯車是可以上的。 不過很多情況還是必須搭非兩鐵專用的對號快車。長距離、客運巴士、甚至是以後到日本搭JR。 可能是日本的鐵道交通發達，所以在攜帶單車搭電車旅行方面，有較多的推廣。這一篇連結對攜車袋的介紹就很詳細。 日本攜車袋介紹  (https://lovecyclist.me/bike-bags/) 攜車袋，日本語叫做「輪行袋」。日本這種攜車袋的運用很多。所以資訊也最多。 這種直立式攜車袋，我個人很推!!因為收納後的體積，寬度只有80公分。台灣沒有一種攜車袋可以做得到。但是只要在車架後端後輪的位置加一個支架就可以讓車架直立起來，大幅縮小收納空間。我認為是目前最好的收車的方式。 所以這次我也再次從網路上查詢貫通軸車架的金具以及使用的方式。使用的方法，日本的達人示範得很清楚。就算聽不懂日語也看得懂。 https://www.youtube.com/watch?v=9OPmXsOfS-s\ 操作介紹-2 我第一個遇到的問題是如何取得這個只有日本在賣的配件? 之前在日本亞馬遜網站幫字和朋友買過不少個輪行袋和配件。攜車袋可以續用，但這次要買這個貫通軸配件，發現亞馬遜網站的品項不多，而且註明運費5000日圓?? 運費是商品的兩倍價，讓我很疑惑。之前買攜車袋的運費也沒這麼貴... 我改到日本樂天下單，結果隔天就被取消訂單。說是不送海外...。 後來嘗試用BUYEE代購網站，在日本Y拍下標，還一次標兩個(為了不浪費運費)! BUYEE最大的好處是可以選擇可以接受的運費運送方式。 總之下標後兩個禮拜，這個禮拜終於拿到這個「直立式輪行袋用貫通軸車架用的支架配件」。 左邊金色的支架是框煞車架用的支架，右邊是貫通軸車架的支架。明顯多了一點東西，規格也都不相同。沒有可以相通用的零件。 換個支架，基本上就可以帶碟煞車上電車。 使用這個支架我還有疑慮。當初小高葛格有交代:「油壓碟煞車不要倒放!! 怕油管空氣亂跑影響煞車」。因為這句話我查了好幾個關於這個支架的操作影片；全部還是要倒放一下，因為拆輪子與裝支架的過程需要倒放約5分鐘。 安裝這個支架稍微注意穿過貫通軸的各個零件順序就可以。 一樣將支架與後下叉成一直線就可以。 然後就可以將車子站立起來。 防止鍊條...