直立式輪行袋_貫通軸車型用_後叉末端金具_測試紀錄
買了油壓碟煞車之後，開始就在想:油壓碟煞車是否上的了電車? 當然不拆輪子的情形下，台鐵800型與900型的電聯車是可以上的。 不過很多情況還是必須搭非兩鐵專用的對號快車。長距離、客運巴士、甚至是以後到日本搭JR。 可能是日本的鐵道交通發達，所以在攜帶單車搭電車旅行方面，有較多的推廣。這一篇連結對攜車袋的介紹就很詳細。 日本攜車袋介紹 (https://lovecyclist.me/bike-bags/) 攜車袋，日本語叫做「輪行袋」。日本這種攜車袋的運用很多。所以資訊也最多。 這種直立式攜車袋，我個人很推!!因為收納後的體積，寬度只有80公分。台灣沒有一種攜車袋可以做得到。但是只要在車架後端後輪的位置加一個支架就可以讓車架直立起來，大幅縮小收納空間。我認為是目前最好的收車的方式。 所以這次我也再次從網路上查詢貫通軸車架的金具以及使用的方式。使用的方法，日本的達人示範得很清楚。就算聽不懂日語也看得懂。 https://www.youtube.com/watch?v=9OPmXsOfS-s\ 操作介紹-2 我第一個遇到的問題是如何取得這個只有日本在賣的配件? 之前在日本亞馬遜網站幫字和朋友買過不少個輪行袋和配件。攜車袋可以續用，但這次要買這個貫通軸配件，發現亞馬遜網站的品項不多，而且註明運費5000日圓?? 運費是商品的兩倍價，讓我很疑惑。之前買攜車袋的運費也沒這麼貴... 我改到日本樂天下單，結果隔天就被取消訂單。說是不送海外...。 後來嘗試用BUYEE代購網站，在日本Y拍下標，還一次標兩個(為了不浪費運費)! BUYEE最大的好處是可以選擇可以接受的運費運送方式。 總之下標後兩個禮拜，這個禮拜終於拿到這個「直立式輪行袋用貫通軸車架用的支架配件」。 左邊金色的支架是框煞車架用的支架，右邊是貫通軸車架的支架。明顯多了一點東西，規格也都不相同。沒有可以相通用的零件。 換個支架，基本上就可以帶碟煞車上電車。 使用這個支架我還有疑慮。當初小高葛格有交代:「油壓碟煞車不要倒放!! 怕油管空氣亂跑影響煞車」。因為這句話我查了好幾個關於這個支架的操作影片；全部還是要倒放一下，因為拆輪子與裝支架的過程需要倒放約5分鐘。 安裝這個支架稍微注意穿過貫通軸的各個零件順序就可以。 一樣將支架與後下叉成一直線就可以。 然後就可以將車子站立起來。 防止鍊條...