2018.08 暑期兩鐵花東行
今年的暑假3部曲的第3趟，還是安排花東路線；另外想來搭一下環島列車！台南直達花蓮（逆時針方向行駛）的列車有兩班，一班是早上六點、另一班是十點半左右的順行環島列車51次．坐這班時間上輕鬆許多。另外環島列車每天順行與逆行各開一班車，都是從台北發車繞台灣鐵道一圈後回到台北，一直很少有機把北迴線、花東線完整的坐一趟，開車行經北部或花東縱谷時，會有點羨慕坐在列車上，所以想安排回程時做一趟順時針方向的52次環島列車，從台北到台南；從08:11到17:25的純鐵道之旅。 <計畫> 所以安排國中生3天的騎乘中，第1天到台東已經下午３點，所以安排3小時內，只安排池上到玉里的30公里； 第2天 鑒於去年從瑞穗騎到花蓮，又熱又有點累的70公里，今年改騎公路車，只增加到90公里；從玉里到花蓮； 第3天 因為避開蘇花公路的關係，坐電聯車從花蓮跨到宜蘭，安排從冬山站沿著冬山河邊的自行車道、台2線、壯圍濱海自行車道、最後從舊草嶺隧道東口穿過隧道到福隆。 <準備> 這次兩鐵行，鑒於今年開始使用日式的直立式輪行袋，所以這次上火車也一律為國中生添購直立式輪行袋。為了不讓一個大人汗流浹背收3台公路車、甚至還要組裝3台車收3個輪型袋，然後兩個國中生在旁邊看戲的畫面發生；所以行前一週有對國中生教學輪行袋的使用作教學與練習，畢竟這對國中生來說不是難事。 Day1(8/19): 從永康站出發，在台南站搭上51次環島列車，到台東池上 由於要經過南迴線，南迴線尚沒有電力供應，所以仰賴柴油機車頭拖拉，因此環島列車在新左營站需更換柴油機車頭；花東線有電力所以到了台東站再次更換電力機車頭。 <新左營站> <台東站> 抵達池上站 今天的天氣一直是多雲時陰的舒爽天氣。 池上屬於台東縣，過了池上就到富里，屬於花蓮縣，都是台灣最好吃的稻米之鄉，難忘第一次吃到富麗米的感動，所以每次經過富里鄉農會，都會停下來吃一個便當。 池上到玉里只有30公里，對公路車來說並不多，不過對於第一段的行程，我們還是很認真的騎；其中後段的10公里可以從東里舊車站騎「玉富自行車道」直達玉里，有自行車道就盡量騎自行車道，安全性高很多。這條自行車道是利用舊鐵道建設，慢跑的人也不少，其中一段長...