Azi 私的隨手記

後記: 沒有多留玩幾天的好命，雖然太過短暫也得收拾行李。享用最後的和式早餐後，也得告別CYCLO。這個我們住了四天的家，這裡真的是單車旅行者的最佳宿泊站，各方面都便利，讓我們在外盡興的走總。下次有機會再來的話，希望休息時間能和工作人員還有其他有緣的旅行朋友多聊聊。每個人都有很多故事和想法，超期待能盡興的與他們交流。(這是把語言學好的動力啊) 收車 再見了車庫，這幾天我們從這裡出發，也回到這裡。 再見!今治車站 行駛到伊予土居附近時，列車暫停；這一停就是一個小時，原來有「人身事故」；予讚線很多段也是單線行駛，一但有問題就只得等待問題排除。 由於列車延誤較久，所有人強迫在多度津站換車，改乘後面的特急。可能麵包超人等下要行駛土讚線吧! 岡山站的山陽本線普通車-115系。 新幹線: 岡山->新大阪 回到大阪與繁華 和式家庭房-空間算不小 早餐時間，咖啡、果汁無限量供應 公共交誼廳 還有吐司吃到飽的早餐(日本的土司比較綿密) 為了搭 08:28 由大阪梅田站直達關西空港的直達車， 不得已衝入上班尖峰的不可思議人流中，怕影響到這人流的順暢，不允許自己在行走中有任何猶豫的停頓，停靠時選定位置後向旁邊迅速移出。 真怕擋到趕時間的上班族。待就定位之後，再看看「川.流.不.息」而沒有堵塞住的人潮，每每有總不可思議的感覺。 在日根野站，與開往和歌山的兩節車廂分開。 回來之後細看手上收到的旅遊資訊摺頁: 今治、御手洗、瀨戶內海海道... 錯過的重要景點真的很多，不過就算知道了也難以消化。如果沒有待個兩個禮拜以上，都只能囫圇吞棗的行程走完。也所以永遠存在著旅行的目的地。 廣島/吳市/尾道/岡山/今治/高松/松山/德島，這次未能好好的了解這些城市，都只是匆匆的到達及離開。甚至只有在車站裡打轉，不過有第一眼的印象之後，下次到來將會更有深度的探訪。 -- 把家人放在家裡，一個人在外遊玩，得省著點。 這次的開銷是背包客等級，除了因為帶公路車大件行李的關係沒有坐廉航，其他能省就省。 住背包客旅店、沒有大餐、但是也沒...

第4天、自行車騎行的第3天行程，我想騎一趟德島。 既然來到四國，本來是想要把四國幾個城市都走過一遍，不過四國真的不小，到高知來回的交通時間花費太多而先放棄。四國上半部的城市剩下德島是比較遠一點的! 但是看著地圖又覺得今治到德島，如果認真的騎一天，應該也可以到的了(剛開始是這麼想的)。所以騎車到德島市成為我想要完成的目標。 不過Google地圖量一下，今治到德島共165公里，如果沿著海線騎則要200公里。雖然不是沒有騎過單日200K，不過還是希望計畫保守一點。也考慮是否要經過琴平吃烏龍麵? 從哪裡爬山會比較親民。後來決定增加德島線電車的體驗，改半騎半玩就好... 騎完島波海道，大仁哥與傳哥決定提前收車，要改去松山自由行。旻哥還是要跟我騎德島。所以最後的計畫是坐車到伊予三島駅、沿著最直的192號線，跨過山後再騎到有德島線電車的車站就好...。 今天選穿藍色車衣，是為了配合有「吉野川藍色鐵路」的德島線電車。 這台潮風特急的車廂比較新穎，車廂配置有觀光列車的等級。  還有大件行李的置放空間，可以放進一台公路車。 第一排前有預留殘障輪椅的空間。 八點前已經抵達我們的出發點: 伊予三島駅。 伊予三島站的通勤普通車。  一進入192號國道不久後，就開始爬坡。爬到海拔300公尺左右，而且坡度平緩，不算難騎。但在10公里處，販賣機補完水之後出發，後輪馬上就因為輾到硬釘而大爆胎，噴氣的聲音很響! 這洞有點大，大到讓我覺得或許今天的行程到此為止(最近外胎的耗損速度也未免太快)!! 除了換內胎之外，想著該如何處理外胎的大洞? 我想到先用補胎片在外胎內側蓋住破洞，想不到很有效。 於是我又可以開始往前騎，或許騎不久輪胎又會破，其實有點擔心...另外攜帶打氣筒的關係，氣壓也只能打到40左右... 不久就到了德島縣境。過了最高點就一路爽快地往下滑... 騎行25K，到了德島線與土讚線的交會點，也是德島線的起點: 阿坡池田駅。 很想進去看看德島線的車輛，德島線沒有電氣化，所以都是柴油車輛。想問有沒有賣月台票，卻不知道月台票怎麼說；只好問站務員可以進去拍照嗎? 站務員帶我到售票機買「入場券」，原來這就是月...